胺固化环氧防腐油漆

这类油漆的固化是利用氨基与环氧基间的反应活性，在常温或低烘烤温度下交联成膜。近几年来，为了降低涂装成本和底材喷砂预处理成本，低处理表面通用底漆应运而生。胺类可用脂肪胺、芳香胺和环酯胺，与环氧树脂分罐包装，用前配合。芳族胺反应性较低，一般需低温烘干。脂族胺活性较高，也需在10℃以上才能充分反应。各种胺均可以与低分子量环氧或单环氧化物制成加成物，以降低挥发性、吸水性，提高与环氧的混溶性和固化速度，但同时提高粘度，降低使用期。常用的脂族胺为的情况下还有采用。配方按环氧当量：活性氢当量=1:1.2-1.5计算。其他胺类挥发较小用来不宜过多，可视情况按当量计为：1:1.1-1.2.

河南亚诺克涂料科技有限公司，是一家以水性环保涂料、精细化工产品、化工金属包装、化工原材料贸易为主要经营业务的大型涂料研发销售企业。公司主打云诺、北京保得利和宋塔三大品牌。公司真诚欢迎社会各界朋友前来洽谈指导。

防腐油漆注意事项

一、防腐油漆要求严格的涂装前处理，并达到规定的表面处理标准。

二、防腐油漆进行严格的涂装施工管理，三分产品、七分施工。

三、选择合适的防腐油漆，而且必须底、中、面漆配套使用。

四、 防腐油漆涂层厚度不仅要超过临界厚度，而且必须按不同的防腐蚀要求达到适当厚度。

防腐油漆在颗粒之间以及底材之间保持直接接触。

防腐油漆发展历程编

1.1顺应国际产业链转移，抓准发展时机

近几年中国造船业尽管受到钢铁涨价的困扰，但仍高速增长。2003年达到460万t，2004年达到840万t，2005年到1000万t,至2010年将计划达到2000多万t，赶上或超过韩国、日本，成为世界***造船大国。从各大船厂手持定单来看，达到这个目标是可能的。相应的船舶涂料生产向东亚，尤其是中国转移。20世纪90年代初，国际涂料IP落户上海后，世界主要船舶涂料跨国公司——挪威佐敦，Hemple、Sigma、中远关西、立邦、KCC、Ameron、ICI等纷纷登陆长三角和珠三角地区，已形成20万t/a以上的生产能力。如果考虑每年中国沿海岸的修船用涂料，至2010年总船舶涂料市场容量将达到30万～35万t/a。根据涂敷面积和单涂膜厚度计算A、B组分用量、并控制配料量在6小时内用完，防止配量太多，施涂超时而使涂料过度熟化增稠影响涂膜质量。因此，各跨国公司纷纷扩充生产能力。2006年船舶涂料产量约达20万t。