在现有的技术中，交通避碰栏杆是为了交通安全而设置的，但是由于这些栏杆是用硬材料制成的，一旦发生交通事故，由于外力的作用，这些栏杆会造成两次***.这些铁轨直接与地面相连.一旦它们被移除，它们将会留下隐藏的***，如小的桩或钉.防撞护栏提供了一种可被力碰撞***的道路防撞护栏.在倾斜后，可以自动***该列.水平杆是一种无二次损伤的软结构.一旦拆解只需要一个盖子就可以连接到地下螺纹孔上，它一样光滑.存在着不安全的隐患.{精}

通过力的冲击可以***道路栏杆包括一根柱子和一根横木.在柱的底部设置有一个法兰，该法兰与一个固定的螺塞相邻.所述固定螺塞与假定的地下固定螺纹孔连接;在柱的内腔内设置有弹簧和软电缆的弹性结，弹簧的上端与支撑杆相连.下端与软电缆上端相连，软电缆通过夹紧锁紧钳将软电缆固定在固定螺塞的锁紧孔中.{精}

交叉杆为软交叉杆，上下软交叉杆由螺杆连杆和螺母或金属或非金属材料绳连接.它的软电缆是麻绳或尼龙绳或金属软绳.它的金属绳索是一根钢丝绳.它的软横棒是橡胶棒，或橡胶麻复合棒，或橡胶钢丝复合棒，或绳结软杆，或塑料软杆.

由力冲击***的道路防撞护栏具有以下特点:在外力撞击后自动***;小冲击后，能充分吸收外力，不会对关节护栏造成外力;碰撞事故后，怀化波形护栏，减少了对事故人员或车辆的进一步伤害;这种设置更多地利用了软性材料的人性.清洁卫生强度降低，拆除更加方便，波形护栏施工队，现场不存在安全隐患.设计合理，结构简单，使用方便，安全实用.{精}

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；{精}

双波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；{精}

一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。{精}

目前，大部分的道路栏杆安装在一边的栏杆，背光灯板和地板通常是螺栓连接，地板上，马路栏杆通过螺栓连接，道路栏杆金属栏杆，表面漆，如果螺栓连接到地板，栏杆，下雨的时候金属栏杆和螺栓连接孔导致金属栏杆生锈，影响地板与栏杆连接的牢固程度，生锈后会影响栏杆的美观.{精}

本实用新型的目的是容易生锈栏杆上的连接孔周围现有的道路栏杆反映在背景技术，影响地板之间的连接和金属栏杆，栏杆的美丽和影响，并提供一个公路铁路抗光信号，可以解决上述问题.实现本实用新型目的的技术方案如下:反射式印版.它包括一个固定的座位，波形护栏打桩***，反射板，固定的座位是一个楔形的表面，反射镜板安装在楔，反射板是固定在反射板的安装槽，和一个装配孔是固定的座位安排，和装配孔的底部设有密封环装配槽.为了节省材料和降低成本，反射标记板是空心的，波形护栏安装施工队，为了增加固定阀座的强度，可以设置加强筋.{精}

为了使反射板与固定座牢固连接，反射板通过铆钉与固定座连接.为了保证安装在路面栏杆上的反射镜的反射效果，反射镜与固定座椅底部的夹角为20.45度.实用新型的抗光路标设置密封圈装配的装配孔槽的底部固定座位，组装，安装防水密封圈的密封环装配槽，这之间的连接固定座位，公路铁路可以收紧，接触表面可以防水，公路铁路和接触表面的固定座位可以解决.生锈的问题.反射器可以安装在反射器安装槽上，可以很好地保护反射板的边缘，防止损坏.{精}

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