随着机械设备行业的不断发展，减速机销售，双电机减速机在人们的生活中得到越来越广泛的应用，并可以发挥重要作用。这种机器设备是一种新型的机电设备，它与正常情况下的齿轮重量成正比。这里，齿轮的重量与热处理的硬度之间存在较大的关系。减速器中有一个齿轮传动装置。双电机减速机的结构非常合理。在相同功率下，齿轮的重量约为齿轮重量的三分之一。在使用硬齿轮时非常广泛使用。有许多方法可以处理这样的过程。

K系列减速机齿轮是渐开线齿轮，正齿轮通常用于进给泵。由于螺旋正齿轮具有更好的运行稳定性，因此上述齿轮优先用于低压高速润滑油泵。齿轮和轴通常通过紧配合部件（有时带有滑动键）连接在一起。在许多情况下，轴和齿轮设计为小齿轮。相应的材料，表面硬度，耐磨涂层和传输质量均受客户订单要求的限制。 K127减速泵的轴安装在滑动轴承衬套上，其支撑点必须用润滑液充分润滑！必须确保K系列减速泵具有足够的润滑液并且不允许润滑！必须滑动表面上的运行间隙，以确保K127齿轮箱有足够的润滑油膜。

应在蜗轮和轴，轴承和轴被压入之前施加润滑油。如果组装了联轴器，则应将蜗轮压在轮毂上并拧紧。联轴器安装在轴上，通常的方法是压配组件和加热组件。将蜗轮轴组件插入齿轮马达壳体，然后将蜗杆插入壳体。将蜗杆轴与蜗轮中板对齐。偏差应符合规定。轴承和肩部，轴承和压盖组装在一起。按下后，旋转灵活。在组装减速电机后，还需要检查其传动灵活性。蜗杆必须处于任何位置，并且所需的转矩应基本相等。每一步都不能***。你还记得吗？

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