如今的减震器寿命都很长，不用定期更换，只要定期检查，没有漏油或者其他问题就没事儿。造成减震器漏油往往是剧烈颠簸、连续颠簸、或者减震器压缩到底超过设计极限。当然了，减震器厂家***，开了十年以上也有老化漏油的。

换减震器是个大工程，上海减震器，想自己动手换的朋友得先备齐工具。换减震器得把悬挂拆开，要取下损坏的减震器还得用专用工具压住弹簧才行。换完减震器还得做四轮***，总之挺麻烦的，建议上修理厂换。

轮胎是否有规则磨损? 如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。

减震器是否漏泄? 普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。

汽车是否接触到底? 当车子驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时，减震器价格，如果悬挂接触到底，则应更换减震器。 作为简单的测试方法，可以用脚踩着***杠，摇摆车子数次。如果把脚从***杠放开后，车子颤动不已，则应更换减震器。

流体减震器有着广泛的应用，从稳固摩天大楼到控制微流体装置中流体的流动均有涉及。通过一个称为粘性耗散热的过程，减震器将机械能消散为热能。热量过多会损坏减震器，因此在优化流体减震器的设计时，充分理解粘性耗散热的过程非常重要。

流体减震器是什么？流体减震器（也称为粘性减震器）在工业方面有许多应用。例如用于军事设备的震动隔离，以及高层建筑和土木结构的***减震和强风阻尼。甚至有些微流体装置要依靠流体减震器来产生热量及控制流体流动。

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