今天给大家分享一下关于检验减震器的方法。

1、让汽车在路面条件较差的环境下行驶10公里左右后停车，用手触摸减震器的外壳，假若没有感到热，说明减震器内部没阻力，减震器不工作。可以入适当的加些润滑油再验车，若减震器外壳发热，即可断定为减震器内部缺油；若不热则说明减震器已失去作用。

2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

3、用力按下***杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，这时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，则有可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

近好多人询问小编减震器漏油了怎么办，在这里小编给您们警醒了，减震器有漏油现象的话，别想着修修补补了，该换换了。

因为这个关系着您的车寿命问题，还有安全问题。下面我们列举减震器漏油的问题：

一、汽车前避震漏油

汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，一件很***的事情。减振器漏油后，可以正常驾驶的，但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低。如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性。

阻尼可以充分拉住弹簧，这时候弹簧的硬度已经够小。这时要先看下车身高度是否合适自己。如果高度已经OK，则将阻尼系数以2格为单位往小的方向调，继续测试操作至到出现动作2为止。然后将阻尼系数调大2格，此时的阻尼系数就是刚好拉住该高度弹簧的，称为标准阻尼（例如第8级阻尼）。建议平时行车调软4格（2级阻尼），高速行车不动（第8级阻尼），激烈操控调硬4格（第4级阻尼）。1、让汽车在路面条件较差的环境下行驶10公里左右后停车，用手触摸减震器的外壳，假若没有感到热，说明减震器内部没阻力，减震器不工作。