还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。而国内的减震器行业一直处于供大于求的状态，从近几年的减震器生产情况看，2007年减震器包括汽车与摩托车等产量达到5627万支，2008年已超过6000万只。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。减震器如果出现异响，那么赶紧给它装上一个缓冲胶，问题就解决了，那如果出现的是其他严重些的故障，只有更换，没办法修复哦。减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理.

弹簧减震器

基本和常用的减震器是弹簧减震器。顾名思义，它使用橡胶或弹性弹簧，在需要时可以压缩或扩展。

减震器有多耐用？

市场上大多数减震器通常都是相对容易受损的。如果汽车的悬架系统经常在极端的温度下工作，情况尤其如此。

然而，在这个时候，车主可能会问他们应该如何知道他们的减震器是否需要更换。那么，可以采取的简单的方法就是将车开到不平整的道路，这些道路有很多颠簸或坑。

汽车用液力减震器内部充注了减震器专用油，内部分为两个缸：储油缸和工作缸，而活塞将工作缸分为上腔和下腔。在活塞上设有伸张阀和流通阀，用于控制上腔和下腔之间油液的流动；而工作缸下腔与储油缸之间的压缩阀和补偿阀用于油液在下腔与储油缸之间的流动。从避震器这个名称看来，好像车辆的震动主要是由避震器来吸收，其实不然。　减震器被压缩时，活塞下行，上腔容积增大，下腔容积减小，流通阀打开，下腔的油液通过流通阀进入上腔；同时一部分油液打开压缩阀进入储油缸。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生压缩运动时的阻尼作用。