减震器损坏的原因。

原因一，漏油。漏油会导致减震器无法正常工作，如果经检查后没有漏油现象，则应该检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等部件是否有损坏、脱焊、或脱落的地方。如果上述检查都正常，再进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，后根据情况来采取修磨或换件的办法进行修理。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。

原因二，如果发现减震器发出响声，主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因。

以上是检测汽车减震器工作性能是否正常的方法，如果你要跑长途，建议司机朋友hao检查一下减震器是否漏油，以防减震器半路出现故障，当然，我们在日常养成良好的用车习惯以及注意养护维修，才是减少各部件损坏的关键。

拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。

：重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

：将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。

：使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

汽车用液力减震器内部充注了减震器专用油，内部分为两个缸：储油缸和工作缸，而活塞将工作缸分为上腔和下腔。在活塞上设有伸张阀和流通阀，用于控制上腔和下腔之间油液的流动；而工作缸下腔与储油缸之间的压缩阀和补偿阀用于油液在下腔与储油缸之间的流动。　减震器被压缩时，活塞下行，上腔容积增大，下腔容积减小，流通阀打开，下腔的油液通过流通阀进入上腔；如果减震器无法正常工作，会减损汽车各个部件的寿命，那么如何检查减震器的工作性能呢。同时一部分油液打开压缩阀进入储油缸。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生压缩运动时的阻尼作用。