在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，减震器，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

是液压杆异响这种不好判断，因为从外表看不出异样，拆检也很正常。它不渗油，阻尼也没问题，那是出在那里哪？出在液压缸和液压杆之间的间隙太大，新君威减震器，也就是我们说的有框量，只有全mian拆开后，用手拉动顶杆感知框量，这只有有经验的维修技师才能感知。减震上座的螺丝松动，也会有异响。减震上座的塔座老化或橡胶太硬，也会异响，减震器的异响无外乎就这几种，但是你的车子是新车，标志206减震器，问题应出在生产工艺和装配上，新GL8减震器，但也不排除是配件的问题，只有找厂家全mian检查排除隐患，才能安心用车。

减震器是否漏泄?

普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。

是否仍使用原装减震器?

虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。

轮胎是否有规则磨损?

如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。

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