减震器主要是可以da限度缓冲汽车的高度的移动、节约能量,减少风阻,减轻汽车变化带来的对轮胎的冲击。

不更换已经坏的减震器，会增加耗油，出现啃胎现象，以及就是导致车辆悬架变形了严重的话。假如你不想后续出现连锁的反应，需要***更多修理费用的话，面对已经坏的减震器可以不换。

减震器已经出现问题的车主，需要尽早进行检查更换处理。这可不是小问题啊，这和我们的安全有着莫大的关系。

比如行车时明显的感觉到颠簸较重,有异响，弹跳幅度很大异响。且车辆拐弯时,会出现不同程度侧倾，严重漏油还是换了吧,安全考虑。

减振器的另一个问题是阻尼油的气泡问题。至于空调系统的***，车主在做春季***的时候可以让技师顺便检查一下，有些店的空调检查免费，即使收费也不贵。减振器工作时，活塞对阻尼油造成搅动的效果，会使阻尼油产生气泡，而气泡则会造成阻尼的丧失。为了消除气泡，除了使用品质较佳的阻尼油外，还可填充高压气体。比如Bilstein的减振器产品就有一项独特的设计，该减振器有一个“气室”，用来防止气泡的产生。此外，这个气室因其柱栓暴露在空气中，还具有冷却的效呆。

清洗时注意不要只清理水箱的外表灰尘，而且不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将灰尘和成泥二次送到更不易清洗的地方。正确的方法应是，先将固定水箱的螺丝松开，仔细将水箱的里外都用高压空气吹净，后再用水冲净。

至于空调系统的***，车主在做春季***的时候可以让技师顺便检查一下，有些店的空调检查免费，即使收费也不贵。减振器从产生阻尼的材料上主要可分为液力减振器、充气式减振器和阻力可调式减振器三种。开空调时，要听发动机的转速，如果转速有变化说明压缩机离合器工作正常。汽车空调不制冷的原因较多，例如压缩机磁吸离合器故障、电控件故障、皮带打滑等，空调出现问题，及时联系4S店检修。

汽车悬架系统，听起来很高大上，实际上就是以空气tan簧为弹性元件为主，利用气体的可压缩性实现其弹性作用的稳定系统。减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况)，要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能,由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。汽车悬架系统内部气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节。今天我们就来聊聊几种常见的汽车空气悬架系统。通常情况下，大家见到这种汽车悬架系统是在货车、拖拉机等生产工具上，因此便认为这种悬架系统很廉价。实际上，很多传奇车型都使用了这种悬架系统，比如奔驰G55、丰田普拉多、Jeep牧马人、悍马H2、路虎卫士等。