当活塞压缩运动超过特定的位置之后，活动油阀就会像下图所标出那样下压，启动油压缓冲装置。这时油路收窄，减振油通过油路阻力增大，从而产生了临近活塞杆da压缩行程时的高阻尼。

另外，油压缓冲装置还配备了泄压阀。该泄压阀在减振器内筒压力上升到一定水平之后启动，防止阻尼的骤然升高。

还可以通过不同的配件组合自由改变启动设置，以及变更阻尼，从而确保了不同车型上应用都能得到具有针对性的调试。

嗯，就是这个不同的结构设计，使传统减震器获得更好性能，也是用户有可能更低的代价能得到更优的体验。值得推荐下。

清洗时注意不要只清理水箱的外表灰尘，而且不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将灰尘和成泥二次送到更不易清洗的地方。正确的方法应是，先将固定水箱的螺丝松开，仔细将水箱的里外都用高压空气吹净，后再用水冲净。

至于空调系统的***，车主在做春季***的时候可以让技师顺便检查一下，有些店的空调检查免费，即使收费也不贵。有的车主说跟汽车行走的路况有关系，比如城市化道路，把减震器漏油的现象归功于减速带设想一下减速带真的给减震器，带来如此大的伤害吗。开空调时，要听发动机的转速，如果转速有变化说明压缩机离合器工作正常。汽车空调不制冷的原因较多，例如压缩机磁吸离合器故障、电控件故障、皮带打滑等，空调出现问题，及时联系4S店检修。

减震器漏油的判定：静车手压3-5次减震器观察，油液在前叉管或后减连杆上向下淌，且前减撬开防尘盖，油封端面有油液。3、其他危害刹车距离会延长3-5米，容易造成转向不足或转向过度增加行车打滑风险。此时，如前减叉管表面质量完好，可更换油封解决，应注意油封的安装方向及安装注意事项。目前个别用户将减震器回油声判定为异响，是不正确的。作为油液式减震器，肯定存在回油声。前减存在阀系间隙过大，产生的金属敲击声，应判定为异响。