汽车减震器异响是怎么回事?

说明是液压缸和液压杆之间的间隙大造成的声音，换掉是正确的。对于你说的后底板声音不正常，有时是地板的应力造成的，也有可能在焊接或冲压时造成的，这应找厂家给一个解决方案。而且对于减震器的异响他有很多原因造成，一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。减震行业当下大部分企业都是闭门造车的产品研发模式，并没有主动了解消费者需求，其产品也主要以满足企业需求为方向，而不是针对于消费者需求。二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油严重，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。

行业存在的问题不仅仅是企业与消费者之间缺少信息交换，更多存在于企业自身。比如市场上大部分减震器产品大同小异，没有显著的特色和优势让人过目不忘；部分商家盲目适应市场，降***格，并非改善工艺，而是偷工减料，致使部分减震器使用寿命短以及经常出现断裂问题。绞牙避震是来自赛che技术，是指高度可调的减震器，绞牙开始是香港瓷们开始叫的，后来慢慢传到大陆的。 当然可调高度减震器da的好处是可以很方便的***对车身四角离地间隙进行调整。当我们在进弯和出弯时，车辆的重量转移速度会影响操作的平衡，这种影响会一直持续到重量转移的完成，其中车身重量转移速度是由避震器控制的，避震器越硬的话重量转移速度越快，转移速度越快带动转向反应也快。车身四角离地间隙对这个位置的车轮负重有很大影响。

使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余3个减震器的更换。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

需要注意的异常情况减震器损坏会直接影响驾驶的舒适性、操控性、平顺性，继续使用会导致车辆底盘零件受损，严重时影响制动效果。出现以下几种情况，各位可要注意啦！A. 减震器漏油 缓冲效果减弱减震器漏油，车辆的减震缓冲效果会减弱。单边减震器漏油会造成车身一边高一边低，导致车辆行驶跑偏。如果只是轻微渗油，不影响驾乘的舒适性，短期内可继续使用；如果渗油现象比较严重，建议您直接去进行检测，必要时更换。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。