大家都知道减震器是用来减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量。那知道减震器试验台是什么?

顾名思义减震器试验台适用于车辆的减震器示功特性和速度特性测试。设备采用了***的机械结构和电器控制系统，它有效的测验一个减震器的质量好坏。可以有效保证试验机的使用寿命和稳定性。让大家放心地使用减震器。

介绍完它的定义，那么现在来说一下它的特点：它可以对减振器的耐久性进行使用试验。适用于各种试验检测台的控制卡。能对检测信号进行稳定的采集。同时对各种控制输出进行精que和集成统一的控制，减震器供应商，采集数据精度高，汽车减震器供应商，速度快，高动态性能。

把减振器的温度特性试验，速度特性试验，绘制特性曲线把减振器的示功试验.

减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，减震器，弹性元件起主要作用。(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程da阻力为2156~2646N，压缩行程da阻力为392~588N;东风车伸张行程da阻力为2450~3038N，压缩行程da阻力为490~686N。如果没有试验条件，汽车减震器，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所***，无空程感，则表明减震器基本正常。

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