为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很***的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油。来亿利通汽车修理厂***检查项目就在油封垫圈、密封垫圈损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动

我买的是本田CRV，这本田君高大威猛，什么都好，可就是减震太硬，每次过个减速坎呀什么的，只听见嘣嘣嘣的声音，仿佛有什么东西在撞击底盘似的，让人心里也似鹿撞，七上八下的，不知道怎么办才好？相反，一个损耗的减震器在这种情况下就会让辗过土坎的那只轮子猛地跳起来，另外３只轮子贴地的吸附力也受到影响。减震异响这个问题困扰我好几个月了。冬季更为明显，咕咕咚咕咕咚的声音，还有走烂路的时候简直受不了，就像轮子的螺丝没拧紧似的……

本田车主营中的万neng陈大哥介绍了一款本田CRV减震器缓冲胶，说这个宝贝可以缓解震动，提升驾乘舒适度，还能降低行驶中的噪音。陈大哥是谁呀，他说的话我当然百fen百信啦！于是就毫不犹豫决定买上一套。

很多人并不了解减震器，甚至会想既然有弹簧了还要减震器做什么？弹簧不就能减震了么。

其实这种看法是错误的，要知道，减震不仅需要吸收震动的的力量，还需要稳定车体，而弹簧仅能吸收震动力量而不能稳定车体。不相信?那就接着往下看。

首先看看弹簧的作用：弹簧在车子受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收震动的力量，能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在***原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即成为回弹。回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车中操控困难，容易发生***。而工作缸下腔与储油缸之间的压缩阀和补偿阀用于油液在下腔与储油缸之间的流动。

复筒式避震器的特点

优点

．制造成本便宜

．因为是二重构造，可以容许外侧筒身少许的变形。

．构造上有充分的长度，所以可以确保足够的冲程。

缺点

．过度倾斜时无法使用。

．构造上气室的容积较小，气室容积变化(压力变化)较大，容易超越油封的耐压性能。

．气体和油并未分离，容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力，容易发生c***itation(减压沸腾)，因此不容易发生安定的减衰力。

．活塞径没有办法增大，所以不容易做细微的减衰力调整。

复筒式避震器因为成本与生产性价比的关系，因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。