是液压杆异响这种不好判断，因为从外表看不出异样，拆检也很正常。它不渗油，阻尼也没问题，那是出在那里哪？出在液压缸和液压杆之间的间隙太大，也就是我们说的有框量，生产减振器工厂，只有全mian拆开后，汽车减震器厂家，用手拉动顶杆感知框量，这只有有经验的维修技师才能感知。减震上座的螺丝松动，也会有异响。减震上座的塔座老化或橡胶太硬，也会异响，减震器的异响无外乎就这几种，但是你的车子是新车，减震器供应商，问题应出在生产工艺和装配上，但也不排除是配件的问题，只有找厂家全mian检查排除隐患，才能安心用车。

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，青海减震器，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

减震器是否漏泄?

普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。

是否仍使用原装减震器?

虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。

轮胎是否有规则磨损?

如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。

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