减震器是悬挂系统的一个部件。该系统是车轮与车身之间的弹性连接。这种连接的作用是降低车身和与其相关的机械组件受到由于路面不平而引起的振动的影响。

减震器是如何工作的？

悬架的每次运动：装在活塞上的镀铬合金杆沿着充满油液的减震器油缸上下移动。每次车轮上下运动时，活塞在油缸内也上下移动。当活塞在油缸内运动时，由于油液流过限流阀时受到限流作用，使活塞速度减慢。像这样的情况，车主可以选择做个汽车封釉，它有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能，而且有增艳如新的作用。油液通过限流阀C在A区与B区之间流动。从而获得缓冲减震作用。

如果经常行驶在颠簸的道路上，就要加强对汽车减震器的***。那么，我们应该怎判断减震是否正常工作呢？

1.用力按***杠，如果车身上下晃动两三次说明减震器良好；

2.在路况不好的条件下行驶十公里后，用手触摸减震器外壳是否发热。发热，则说明减震器内部油量不足，应当及时补充。

3.如果车辆行驶的比较缓慢，采取紧急制动时，汽车振动的比较强烈，说明减震器有问题。这时，应当进行修复。

也就是说液压减震杆和弹簧组成了一个减震系统，避震器如果出现问题就无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。而你的车有一根液压减震杆漏油了，这样就会影响到行车安全，所以应该换掉。那为什么要成对一起全部换掉？因为车子在高速运行时，对稳定性要求是比较高的。在我们的模拟中，这些固体部件由钢质材料制成，COMSOLMultiphysics内置的材料库中我们可以找到这种材料。

一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确;过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题;漏油需检查油缸盖是否紧固。 如果以上问题都排除，并且对下述任何一个问题如果回答“是”的话，就要更换减震器了。是否仍使用原装减震器? 减震的效果和车的设计，车中等等都有关系，因此更换减震器还是选择原厂的效果会好一些。减震器磨损的***常见表现：急转弯时，车辆的操纵不良，汽车有向弯道外侧偏移的趋势。 虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。