虽然不涉及对轮胎的调校，但是项目是需要匹配两个厂家的同一个型号的轮胎，这两个轮胎其实在项目很早的时候也是我到试验场进行的阶段性评价的，对这两款轮胎也是相对来说比较了解，当然对于整车厂来说，考虑成本的原因更多的会引入一些价格便宜一些的品牌，这个也无可厚非。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。10w公里以上,就要根据实际使用情况，检查更换掉失去性能的减震器部件。1899年，美国汽车哈特福特意识到这种阻尼件跨越应用到汽车上。

如今减震器又分油压和充气两种。由于减震器在压缩行程中减震器杆会进入上腔室占据一部分空间，使得上腔室体积小于下腔室，多余的油得有地儿去，要么减震器就压爆了。所以油压减震器有一个储油腔，压缩时多余的油流入储油腔。充气式则有一个气室，里面有氮气，气体可以压缩，多余的压缩气体空间就不需要储油腔。10w公里以上,就要根据实际使用情况，检查更换掉失去性能的减震器部件。目前车用减震器都以充气式为主流，但是这种减震器加工精度要求高，也比较娇贵，没有储油腔保护，所以外筒壳变形了活塞就卡住了，也就废了。

在日常漆面***方面，同样也需要注意，汽hao好是每星期洗一次，每一个月打一次蜡。黑色汽车比较娇气，细微划痕就会非常明显。白色车主要预防的是漆面老化，如果***不够就会发生漆面泛黄。

另外，汽车在路面行驶，很容易附上脏污的东西，刚洗完的车一会儿就可能又被弄脏了。像这样的情况，车主可以选择做个汽车封釉，它有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能，而且有增艳如新的作用。不过封釉的缺点也是显而易见的，就是耐久性一般，只能维持4到6个月，之后就需要重新去做。外资企业的进入使我们有了生存的压力，同时也给了我们发展的动力，通过学习和借鉴，促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。

减震器的作用

汽车在经过不平路面的时候，路面的震动被吸震弹簧过滤掉后，弹簧自身还有的往复运动就要运用减震器来***，以便给车主带来更好的舒适感。

减震器有漏油现象，是哪个部位故障呢？

出现漏油，就有可能是油封垫圈、密封垫圈破损或贮油缸盖螺母松动的原因导致的。只要更换新的密封件就行了。

那要是漏油现象仍不能消除呢？

很简单，可以将减震器拉出，进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。