反弹测试。这是一个比较简单实用的方法。本文通过建立弹簧盘力学模型，仿zhen环境下，运用有限元方法分析不同交变荷载状态下弹簧盘疲劳强度，并对其疲劳寿命进行预测实验，试做出结构优化设计。第yi，站在你的车的前面；第二，小心你的用脚或者膝盖放在***杠弯曲的表面，双手沿着两边，用力推动汽车。第三，迅速撤离你的脚或者膝盖。第四，观察汽车的反映。如果汽车不断反弹，则说明你的减震器坏了。如果汽车反弹起来后回到原来的位置而没有继续反弹，则说明减震器良好。在空车状态下，将车停在平坦的平路上，使车在空挡状态。

根据荷载类型的不同，可以把疲劳分析大致分为静态疲劳分析、动态疲劳分析以及瞬间疲劳分析。减震器对车辆的影响制动如果减震器的功能不良，制动距离就会增加，当路面颠簸时尤其明显行驶稳定性如果减震器的功能不良，汽车响应速度慢，稳定性差。通常当结构的一阶固有频率大于3 倍荷载频率时，就可采用静态疲劳分析方法；如果荷载频率和原有构件的固有频率相接近时则采用动态疲劳分析方法；瞬间疲劳分析方法针对于随机荷载作用下的构件疲劳分析。而在静态疲劳分析中又可细分包含准静态疲劳分析，本文通过有限元的理论分析建立弹簧盘的有限元模型，验证此分析方法。

在刹车时，磨损的减震器和支架非常***，而且能够大幅增加制动距离，如果从50英里/小时减速制动，会增加12.3英尺或者11.7%刹车距离；如果从70英里/小时减速制动，会增加22.6英尺或者11.2%的刹车距离。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。