如今的减震器寿命都很长，不用定期更换，江西减震器，只要定期检查，汽车减震器多少钱，没有漏油或者其他问题就没事儿。造成减震器漏油往往是剧烈颠簸、连续颠簸、或者减震器压缩到底超过设计极限。当然了，开了十年以上也有老化漏油的。

换减震器是个大工程，想自己动手换的朋友得先备齐工具。换减震器得把悬挂拆开，要取下损坏的减震器还得用专用工具压住弹簧才行。换完减震器还得做四轮***，总之挺麻烦的，建议上修理厂换。

所谓减振器的改装，实际上就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减振器。若用在赛che上则须以提高操纵稳定性为根本而无需考虑舒适性，但对于在一般道路上行驶的汽车来说就必须在舒适性和操纵稳定性之间取得折中。这时可使用一组阻尼可调式的减振器，随着路况的变化可以很方便地改变阻尼的大小，达到更好的效果。但需注意的是，减振器阻尼值过大会失去原车的乘坐舒适感，减震器厂，也会减少车上其他部件的耐用性。

大家常说的避震器套装实际上是由两部分组成：一根弹簧和一根阻尼筒；弹簧的做作用是保持车身高度，并在颠簸时起到缓冲的作用。如果只有弹簧不就会更舒服么？并不是，如果只有弹簧，车辆经过颠簸后，车身会像弹簧玩具一样不停的上下跳动，所以必须要配合阻尼筒，来控制弹簧压缩和回弹时的效果。而他们两个的相互配合，就可以决定一台车避震的软硬。而舒适与运动的操控平衡则是减震器调教的难点。

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