汽车减震器的主要作用是改善汽车行驶的平顺性和舒适性，其对那些需要经常跑崎岖山路的司机来说尤为重要。一般来说，减震器安装在汽车的悬架系统上。如果减震器无法正常工作，会减损汽车各个部件的寿命，那么如何检查减震器的工作性能呢？

首先，自检减震器的小方法。

方法一，我们可以先低速行驶，然后急刹车，如果这个时候汽车抖动比较厉害，并且让人感觉不舒服，那基本就是减震器存在问题了。

检查时你需要把车开进车库来去确认你的观察和是否需要更换减震器。注意，你需要确认你观察到的液体是不是真的来自于减震器的密封泄漏，因为可能是减震器表面沾水了。

日常中常见判断方法是：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。

单筒式避震器的特点

　　优点

　　．气体和油分离的关系，不会发生c***itation、aeration，可以产生安定的减衰力。

　　．配置自由(可以采用倒立式)

　　．strut type可以采用倒立式，为了提升减衰力而增加气压也比复筒式的气体反力小，乘坐舒适感较佳。

　　．活塞径可以增大，使减衰力可以做细微的调整。

　．散热性佳。

　　缺点

　　．各零件需要一定的精密度，成本较高。

　　．筒身下侧配置了气室，所以长度上会受到限制。

　　．气体、油都施加了高压，所以需要耐高压的sheet设计。

　　．会因为筒身的变形而发生问题。