油封不良造成的漏油问题是减振器损坏的一大主要因素，这直接关系到减振器的“耐用性”，所以较贵的减振器通常也有较好的油封。由于阻尼值大的减振器和硬弹簧会改善汽车的***转移现象，增强在行驶时的路面附着性能和灵敏度，使整车的操纵稳定性大为改善，加之犬部分军yong的原装减振器都配有较低阻尼的减振器和较软的弹簧来保持行车的舒适性（一般都出于舒适和应对各种路面的调校的目的），所以减振器也有了可以改装的空闻。如果车身降低超过2in或是弹簧硬度增加超过20%，就必须把减振器一并更换。

减震器主要的功用就是吸收由车轮传过来的路面震动，让乘车人舒服。所以当你行经凹凸不平的路面时，觉得震动不断，甚至煞车或是过弯时车子的倾斜角度过大，那你的减震器大概是老化了。由于减震器通常不会突然断裂，大多是慢慢地老化。若是车主不细心一点的话，可能就容易忽略掉减震器的问题。良好的路面，减震器都可以支撑到60000KM左右的里程数。如果减震器漏油，我们就要检查油封垫圈、密封垫圈、贮油缸盖螺母等。车主只要到那个时候再行更换就可以了。虽然这个数字会随着驾驶的习惯及车况改变，但是只要车主留心是否有上述情形发生，就可以大致判断出减震器的状况。

轮胎是否有规则磨损? 如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。

减震器是否漏泄? 普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。

汽车是否接触到底? 当车子驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时，如果悬挂接触到底，则应更换减震器。 作为简单的测试方法，可以用脚踩着***杠，摇摆车子数次。如果把脚从***杠放开后，车子颤动不已，则应更换减震器。