单筒式避震器的特点
优点
.气体和油分离的关系,不会发生c***itation、aeration,可以产生安定的减衰力。
.配置自由(可以采用倒立式)
.strut type可以采用倒立式,为了提升减衰力而增加气压也比复筒式的气体反力小,陕西减震器,乘坐舒适感较佳。
.活塞径可以增大,使减衰力可以做细微的调整。
.散热性佳。
缺点
.各零件需要一定的精密度,成本较高。
.筒身下侧配置了气室,减震器厂家,所以长度上会受到限制。
.气体、油都施加了高压,所以需要耐高压的sheet设计。
.会因为筒身的变形而发生问题。
伸长运动时,活塞上室受到加压,油让伸展侧(活塞下侧)的总成受到加压而弯曲并渐渐发生减衰力,减震器有限公司,往活塞下室流去。由于这时轴从筒身中的油裡退出,使活塞下室中与轴相当体积的油量不足,这不足的油量就由reservoir室流出补充。这时固定阀门总成几乎不会发生减衰力。
缩短运动时,活塞下室受到加压,油让缩短侧(活塞上侧)的总成受到加压而弯曲并渐渐发生减衰力,往活塞上室流去。另外受到加压的活塞下的油将固定阀门总成推开,一边发生减衰力一边流向reservoir室。
严重漏油,导致车辆避震效果变差,严重影响行车舒适性,在颠簸路面有时候还会伴随异响声,无疑是一件很***的事情,我们首先要对油封垫圈、密封垫圈***损坏,贮油缸盖进行检查,看这些零部件是否出现螺丝母有没有拧紧。当发现有漏油现象,拧紧油缸盖螺丝母,如果还漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应该更换新的;如果还不能解决问题,拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕,根据情况采取修理和更换新的部件。
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