车辆行驶过程中行径不平、颠簸路面,因振动而产生的不正常声音。
1、形式路面所回馈之声响、与悬吊系统、车身隔音、轮胎等均有关系,国产减震器,且声音易误认
2、车室为密闭空间,可视为音响,易因振动而产生共鸣
3、行径一坑洞回馈一声响为正常,若行径一坑洞回馈多声响为异响
二、异响的判定步骤
1、问诊
详细了解车主发生时之路况、速度、频率、开车方式
2、试车确认
依车主叙述之现实情况,尽可能以相同条件进行路试,必要时会同车主确认确认
3、目视检查
有无干涉痕迹、顶胶有无破损、减震器本体部有否有油渍、减震器有无***,减震器厂,等减震器外来因素
静态确认及问题原因解析:
手压、静向转动、拍打可能部位、车子顶高检查底盘
避震器是用来仰制这样的的弹跳。如果没有了避震器我们无法控制弹簧,当我们行驶在非常崎岖不平的山路时会产生严重的弹跳,并且在转弯时使其惯性和轮胎抓地力的丧失。造成严重的后果。一般把弹簧弹跳限制为一次就非常好。大家知道阻尼吗?阻尼定义当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力,通俗一点就是一个避震器使用性能系数。
增加车身左后角的离地间隙,便增加左后轮及其对角线车轮(即右前轮)的负重,宁波减震器,同时另外对角上的两只车轮(左前及右后轮)的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反。 好的减震器,首先弹簧硬度能够充分支撑车身重量,包括刹车和转向时的重量偏移。其次避震器的阻尼系数足够大,能一直弹簧反复弹跳。一直完整的绞牙减震器具备:弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。
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