今天给大家分享一下关于检验减震器的方法。

1、让汽车在路面条件较差的环境下行驶10公里左右后停车，用手触摸减震器的外壳，假若没有感到热，说明减震器内部没阻力，减震器不工作。可以入适当的加些润滑油再验车，若减震器外壳发热，即可断定为减震器内部缺油；若不热则说明减震器已失去作用。

2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

3、用力按下***杠，减震器生产厂家，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，这时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，则有可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

还是有很多的从事底盘调校的朋友其实对它并不是非常的了解，当然我也是再不断的学习和实践，平时喜欢学习这方面的理论知识，这里就和大家分享一下。

与此同时，减震器，也要说明一下，减震器厂家***，悬架系统的调校包含弹簧、稳定杆、减震器，包含摆臂衬套、稳定杆衬套等，它们之间相互作用，相互配合，但同时它们也各有分工，不可能被替代，也就是说不能用减震器去代替弹簧的作用，减震器的低速段是提升转向操控比较重要的.

很多车友基本上都没有更换过减震油，减震器多少钱一个，其实在国外的话，一般基本在一两年之内都会换一次减震油。大多数的摩托车减震器都是通过减震油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并将其转化为减震油的热量而散发掉，因此阻尼力与减震油的粘度有着密切的联系。减震油的粘度是随着温度高低而变化的。由于每个人对于摩托车驾驶的时间和里程都有所不同，每个人驾驶车辆时减震器的环境和温度等都不一样，所以减震油的粘度完全影响了减震器的性能。因此，骑行了一两年之内的车子，如果暂时又没有换车的想法的话，应该都需要及时更换减震器油。

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