随着各地城市建设步伐逐渐步入正轨，各项市民生活配套设置趋于完善，不少***开始尝试引入移动餐车，打造阳光早餐工程，由***相关部门出面监督，保障食品安全性。

除此外，多地***也已经相继出台了移动餐车审批流程，放低了对餐车上路的限制力度。

单就近两年而言，移动店车行业惠福莱已经接到了大批来自***各地***部门及商家的早餐店车订单。对于有心经营却没有小吃烹饪经验的商家，，将面对面传授大家快捷美味的早餐制作方法。

移动餐车对于中国人来讲既熟悉又陌生。熟悉的是对于目前国内移动餐车的固有认知，比如街边的小吃车；陌生的是类似于中的时髦的移动餐车。同样是移动餐车，国内的单一且少见，国外的已然是街头文化，城市名片。

移动餐车模式并不是外来物种，只是由于在国内没有统一的标准，至今仍在走低端游走路线。移动餐车目前面临的问题让大众多数都持质疑的态度，而问题的根源仍旧停留在其安全系数、环保系数与占道经营上。针对国内移动餐车的问题与现状，达客汽车联合餐饮品牌打造符合中国标准的移动餐车

拼装类移动餐车驶入“窄巷”，大幕将至

餐饮业的低门槛，让很多人将餐饮作为创业、***的好项目，移动餐车无店铺租赁、水电等费用，更是深受创业者的青睐。市场的一些移动餐车生产商，正是利用这一点，将“没有***机动车产品主管部门生产许可以及***3C认证，在车辆类型上属于拼装车，不能办理牌证，存在安全隐患”的移动餐车，打着“新能源移动餐车，创业新路子”的幌子出售给创业者。在因自身问题遭遇种种政策束缚之后，移动餐车拼装车市场大幕将谢。

连锁品牌介入，定制化移动餐车成“台柱”

在移动餐车有市场却无标准的今天，国内汽车生产企业以及连锁餐饮品牌已经在行动，通过“定制化移动餐车”来重塑我国移动餐车市场规范。2018年至今，新的移动餐饮市场已突破重重阻力，并带来频频利好。

1.专用车取代拼装车

连锁餐饮品牌签订定制化移动餐车生产合同。车辆类别为专用车，非一般货车类别，上户、年检无需拆卸；车内设备按企业需求定制，严丝合缝，自成一体，又能随意组合，按***厨房级别打造；自行上下水，油烟、油水分离，车身自带污水收纳箱。移动餐车的上市，标志着移动餐车纳入专用车生产范畴，专用移动餐车将取代拼装移动餐车。