铁路信号基础设备继电器

继电器用来构成逻辑关系，用继电器接点可构成各种信号控制电路，完成严密的联锁关系，控制信号机和转辙机等的动作。

在铁路信号系统中广泛使用各种继电器，是铁路信号技术中的重要部件。它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式和计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。继电器有多种种类和规格。

铁路信号设备中应用***为广泛的是AX系列继电器，其基本结构是直流无极继电器。安全型直流无极继电器，它由直流电磁系统和接点系统两大部分组成。

直流电磁系统由线圈、铁芯、衔铁、扼铁等组成。线圈用来产生磁场及吸引力，吸引衔铁带动接点运动。

接点用来反映继电器的状态，它包括动接点片和静止的上接点片和下接点片。动接点片和上接点片组成前接点，动接点片和下接点片组成后接点。接点托片用来使接点间保持一定的间隙。接点拉杆和重锤片用来动作动接点。

当向继电器通以一定的直流电后，即产生磁通。于是铁芯对衔铁产生吸引力。当吸引力克服重锤片、拉杆等的反作用力时，就将衔铁吸向铁芯，衔铁通过拉杆推动动接点片，使之向上运动，从而使后接点断开，前接点接通，即继电器吸起。

而当线圈中电流减小到一定数值时，铁芯对衔铁的吸引力不足以克服重锤片和拉杆的重时，衔铁即离开铁芯（称为释放衔铁），通过拉杆推动，便前接点断开，后接点接通，即继电器落下。

***成立后，我国新建铁路干线已经从沿海伸入中部和广大的西南，西北地区，过去铁路分布不合理的状况已得到逐步改善。我国铁路已基本形成以北京为中心，以三横、四纵、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达***的省市区的铁路网。

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