市教育局检查我校2016年春季校园安全工作

3月23日下午，由黄河科技大学保卫处***冯传新、吴文成组成的教育局检查组一行两人莅临我校，对2016年春季校园安全工作进行大检查。

在我校行政办公楼一楼会议室，校长潘洪亮从自警自励，警钟长鸣；预防为主，防患于未然；特别是看到学校将北京退役列车中的地铁实车使用在学生的实训课上，***们对此更是赞不绝口。落实责任，层层负责；常规与创新校园安全管理制度相结合等四个大的方面***概括地汇报了我校2016年春季校园安全工作。会上张爱云副校长，从如何应对校园重大安全事故上对潘洪亮校长所做的汇报进行了补充，让检查组更加详细的了解我校2016年春季校园安全工作。

汇报结束后，检查组在校***、保卫处、后勤处等相关***的带领下对我校进行了实地检查，并认真查看了我校关于做好校园安全工作的相关材料。

反馈会上，检查组和我校校***进行了深刻的交流，对我校春季安全工作取得的成绩表示满意，并一致认为，我校安全工作***到位、制度健全、管理规范、措施得力、责任落实到位、资料建设规范，保证了全校师生的安全，也为学校的改革发展事业保驾护航。

几种常用轨道电路简介

1.交流连续式轨道电路

交流连续式轨道电路它是闭路式轨道电路，采用交流连续供电方式，钢轨中传送的是50Hz交流电，接收端接整流式轨道继电器。这种轨道电路仅适用于非电力牵引区段。送电端设轨道变压器，将交流220V电压***后，经限流电阻送至钢轨。铁路信号设备是指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、改善行车***方式、实现行车指挥现代化的关键设施，它担负着铁路各种行车设备的控制和行车信息的传输，是铁路信息技术的重要组成部分，曾经历过机械化、电气化阶段，如今向自动化发展。受电端从钢轨接收到电压经中继变压器升压，使轨道继电器吸起。

该轨道电路是结构简单，但存在诸多缺点，如道砟漏泄电阻变化适应范围小，极限长度短，分路灵敏度低，防雷性能差，形成雨天“红光带”和分路不良等影响行车的情况。

2.25 Hz相敏轨道电路

电化区段采用的是25Hz相敏轨道电路。轨道电源采用25Hz，轨道继电器采用交流二元继电器。该轨道电路具有可靠的频率选择性和相位选择性，抗干扰能力强。尤其是随着微电子技术、计算机技术、数传技术的飞跃发展，出现了自动化程度更高、控制范围更大、更集中化的新型信号系统。在电力牵引区段，轨道电源采用25Hz，不仅有别于50Hz牵引电流，而且由于频率低，使其传输特性良好。

采用微电子相敏轨道电路***的25Hz相敏轨道电路性能优于采用交流二元继电器的25Hz相敏轨道电路。

25Hz相敏轨道电路中用到扼流变压器，它安装于轨道电路送电端和受电端需要连通牵引电流的地方。扼流变压器要保证牵引电流顺利通过钢轨绝缘，而又不让轨道电路电流流人相邻区段。

调车信号机

调车信号机用以指示站内各种调车作业，如取送、摘挂、转线、转场、整编、机车出入库等。调车信号机为两显示。点亮月白灯，准许调车车列越过该信号机。点亮蓝灯，禁止调车，调车车列不得越过该信号机。优质的旅客运输服务质量需要的是面向顾客、一切为顾客着想的市场经营策略,它要求尽可能地让顾客满意,为顾客提供优质的服务,并获得经济效益。调车信号机是根据调车作业的实际需要设置的，必须根据车站的技术作业过程和调车作业繁忙程度来确定，并考虑站内必要的平行作业需要及较短的机车走行距离。