郑州创新城轨交通学校，作为培养和输送城轨类***人力资源的重要基地，学校凭靠硬件资源、准军事化管理、特色***及师资***和就业渠道优势，明确培养目标和***课程，设置城市轨道交通运营管理、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理（乘务方向）、汽车运用与维修、航空服务等***。经面试合格后，入校即签订就业协议，着统一制服学习，毕业后安置工作。

地铁***毕业怎么走？地铁行业前景如何

以下是郑州地铁学校的毕业学员为大家讲述的一些经验。

　　刚刚毕业的来地铁一般从基层做起。比如检修工。即使交通类对口***大本院校比如北交兰交之类的，顶多从助理开始基本这种二三线城市无关系的，就从检修工开始吧)

　　检修工的路子就是：初级 中级 ***，在往上就是技师或者工班长了...这是技能序列。简单说就是一线干活的。要倒班的。到了工班长运气好转入管理序列升个主办。之后继续努力吧...

　　站务员的路子就是：站务员。值班员。值班站长。站长。之后运气好的话升个主管，脱离倒班。

　　还有司机的路子就是：一级二级三级四级司机，司机督导，司机队长。之后运气好的话可以升入主管。

　　以上都是技能序列的，想脱离倒班即使很快估计也得五六年至少吧。本科毕业混个工人身份...呵呵.有点惨淡。

　　然后有幸，进入助理的就是助理主办主管，在往上就是主任经理之类的了....这个路比较轻松些。

　　讲讲做什么的吧!

　　检修工，做什么呢，学习学习，熟悉各种设备，学习怎么修。学习怎么工班运作。站务员司机类似。关注面很窄。基本就是围绕自己一个小着眼点研究学习，不断训练，熟悉。助理呢，面会广一些，但是关键还是看做什么事务。

铁道技术学校 桥隧建筑物的分析

当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，就需要修建桥隧建筑物，以使铁路线路得以继续向前延伸。桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。在修建铁路时，桥隧建筑物的工程量一般占相当大的比重，而大桥和长隧道的施工期限，有时还成为新建铁路能否按时通车的关键。

（一）桥梁

1.桥梁的组成

桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成。

桥面是桥梁上铺设的轨道部分；桥跨结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分；墩台是支承桥跨结构的部分，包括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两端的支座叫做桥台。桥墩与桥台的底部为墩台的基础。

两个相邻墩台之间的空间叫桥孔。每个桥孔在设计水位处的距离叫做孔径。从桥跨结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的限界空间，叫做桥下净空。桥梁的孔径和桥下净空应能满足泄洪、排水、及船舶通航的要求。每一桥跨两端支座间的距离，叫做跨度。整个桥梁包括墩台在内的总长度，是桥梁的全长。

高铁学校-【创新地铁学校】-高铁学校电话由郑州创新科技中等***学校提供。郑州创新科技中等***学校（www.cxkjzz.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。【创新科技】——您可信赖的朋友，公司地址：郑州市科学大道与Y014线交叉口向北300米，联系人：胡校长。同时本公司（www.zztlxx.com）还是从事郑州铁路学校，铁路技术学校，河南铁路学校招生的厂家，欢迎来电咨询。