隧道的构造

隧道一般由洞身、衬砌、洞门、避人（车）洞等组成。

（1）洞身

洞身是隧道的主要组成部分，郑州职业地铁学校招生，其长度由两端洞门的位置决定。洞身是列车通过的通道，为保证行车安全，洞身必须按建筑限界标准修建。

（2）衬砌

衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵人建筑限界的范围，以确保行车安全。目前，主要是采用整体灌注式衬砌，由拱圈、边墙、托梁和仰拱所组成。

（3）洞门

洞门是隧道进出口处，郑州铁道地铁学校招生，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，郑州正规地铁学校招生，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门。

（4）避人洞和避车洞

为使工作人员、行人及运料小车避让列车，郑州地铁学校，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。它们是隧道的附属建筑物。

隧道

铁路隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。

隧道与桥梁一样，是铁路线路上的一个重要组成部分。修建一座隧道（特别是长大隧道）的造价很高，工期也长，但它能提高运营效率，节省运营费用，从长远的观点来看，在经济上是合理的。

1.隧道的分类

铁道隧道按长度可分为一般隧道（其长度小于2000 m）、长隧道（其长度为2000~5000m）和特长隧道（其长度大于5000 m）

按所在位置和埋藏条件又可分为傍山隧道、越岭隧道、地下铁道、深埋和浅埋隧道；

按洞内行车线路的多少还可分为单线隧道、双线隧道及多线隧道。

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