详细分析郑州地铁***未来五年就业形势

地铁和高铁设计人员、运营管理、实际操作人员、安检人员这些对都是地铁运行中不可缺少的工作人员，他们是城市轨道交通***毕业生就业的一个群体。郑州地铁学校河南理工从近几年毕业生就业率的情况来看，学历低且无一技之长的毕业生就业困难。从社会发展来看，***岗位人才缺口极大，虽然轨道***、机器人及自动化、大数据网络营销及航空服务岗位无论福利待遇还是晋升空间都明显高于一般岗位，可是没有***培训无法胜任。河南省理工学校轨道教学中心编制内定向委培轨道行业、机器人及自动化、大数据网络营销、航空服务类行业紧缺人才，确保推荐就业。选择河南理工，就是选择一个好未来

　　我国城市轨道交通发展迅速，预计到2020年，我国城市轨道交通累计运营里程将达到7395公里，到2015年，北京市运营的城市轨道交通将增加到561公里。

　　地铁高铁人才需求旺盛，相关***的学生也供不应求。我国轨道交通发展迅速，相比较来将，对中层高层管理人员相对比较少，但是技术人员和管理服务人员远远达不到地铁高铁发展的需要，城市轨道交通***方向毕业生可以到城市轨道交通规划、设计、建设、运营管理等部门工作，每年相关***的就业率达到了百分是九十七。

　　由于地铁人才的缺乏，很多的用人单位与地方高校签订就业协议，实行订单式培训，对学生的就业情况相对较好。学生可以到企业实习，进一步贴近企业的需求。

深度分析轨道交通院校未来火爆就业趋势

在当前就业形式十分严峻的情况下，***隐性失业大学生研究生预计超过2000万人，但是涉及轨道交通行业的院校却异常火爆，这得益于***未来的产业发展方向。

在国际上，高铁行业是我国具有整体技术竞争力的行业。在国内，铁路行业是能拉动全部工业行业的特殊行业。铁路行业大致分为普速客运货运铁路、高铁、城际轨道交通、城市轨道交通板块。

从高新技术分析，铁路速度超过400Km/小时，其技术复杂程度将高于飞机研发制造业。

预计“十三五”计划，铁路和高铁行业***2.8万亿，扩大概算将会超过3.5万亿;城市轨道交通行业预计***1.8~2.2万亿。

规模庞大的***，对工程技术人员需求将持续火爆。涉及轨道交通行业的院校就业前景十分乐观。

铁路分类

段管线：指由机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。如机务段的机车准备线、机车转头用的三角线、转盘线、卸油线;车辆段内车辆检修作业用的线路和工务、电务、供电段内停留轨道车、作业车及其他车辆用的线路。

岔线：岔线是指在敬意或站内与铁路接轨，通往路内外单位(厂矿企业、砂石场、港口、码头、货物仓库) 专用线路。岔线直接为厂矿企业服务，一般不设车站;有的岔线为了取送车的方便，也设了车站，有的按调车办理，有的还需办理闭塞。

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