清洗和打磨基层表面的目的是彻底去除基层表面的浮浆、起皮、疏松、杂质等结合薄弱的物质，并将孔洞、裂缝等基层所存在的缺陷彻底地暴露出来，并使基层获得合适的粗糙度以增强喷涂聚脲涂层与基层的粘结强度。

经表面处理后的基层，若暴露出来的凹陷、孔洞和裂缝等缺陷则应选用强度较高的聚合物水泥砂浆(通常采用环氧树脂砂浆)等嵌缝材料进行填平修复，待嵌缝材料固化后，再进行打磨平整，直至合格。

采用聚脲喷涂机喷涂聚脲时，聚脲雾气会飘落于周围施工基面上，并逐渐积累形成絮状物或颗粒。当对已经受到污染的基面进行聚脲喷涂时，聚脲层不能将粘附在基面上的絮状物或颗粒彻底覆盖住，造成聚脲层表面疙疙瘩瘩不光滑或产生大量的砂眼，严重影响施工质量。一般升高A料的加热温度，降低R料的加热温度，然后重新进行喷涂作业，重新观察压力差，直至两者压力在500psi之内，***好在200psi之内。

在聚脲喷涂机工作前将下一步要施工的基面上的絮状物或颗粒进行人工清扫或铲除，可以有效的减少聚脲涂层的缺陷。在聚脲涂层喷涂施工以前，将已经施工过的聚脲涂层表面及不需要进行聚脲喷涂的区域或部位用塑料布、棉布或其它遮盖物完全盖住，既能保证聚脲施工质量，又能减少污染。阀门属于异型件，在一些边角的位置，刷普通油漆，虽然刷涂多遍，边边角角的位置也是比较薄的。

喷涂压力的确定

聚脲涂料是在高压撞击混合反应的，因此，提高压力对整个体系的性能都有明显的益处。压力提高后，雾化效果更好，涂层表面的粗糙、橘皮现象也明显消失;但缺点是压力提高后，喷涂的反溅现象加重，需要进一步加强非喷涂区域的遮护和施工人员的防护，从而给整个施工过程带来更大的安全隐患。实际的温度控制在70～75℃．对软管进行加热是为了保证在物料的传输过程中，A、R料的温度不会随传输距离的延长而降低，从而增加体系黏度，导致混合效果不好。经过实验，认为聚脲涂料的喷涂压力在2000～3500psi之间。

调节聚脲喷涂机压力的办法是调节A、R料的加热温度。一般升高A料的加热温度，降低R料的加热温度，然后重新进行喷涂作业，重新观察压力差，直至两者压力在500psi之内，***好在200psi之内。并且该聚脲喷涂机有多种模式可以切换，既可以进行喷涂，也可以进行旋转浇注，节省了昂贵的模具费用，提高了生产效率。值得注意的是，无论升高还是降低温度都不应该超出70～75℃的温度范围。