道岔的***和提速道岔的使用，交叉渡线道岔供应，为我国铁路实施大面积提速做了很好的铺垫，我国铁路已经连续进行了六次大面积提速调图，取得了显著的经济和社会效益，为社会、经济发展作出了重大贡献。我国铁路提速以来 ，交叉渡线道岔厂，道岔以其通过速度高、***工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。复式交分道岔分为***和反位，没有正位，而且道岔的***和反位不是我们说什么就是什么，每个站场的情况都不同，不是说开通直向就是***。

道岔的铺设：建立并复测轨道铁路工程测量控制网。道岔铺设施工前，复核轨道控制网（CPⅢ）和高程控制网。道岔钢轨件的吊卸。道岔钢轨件的吊卸。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件以及配轨，都使用专用工装运输；配合四台钩机并采用四个吊点柔性吊带进行吊装，安阳交叉渡线道岔，绳索的吊点布置根据工件***和长度计算确定，交叉渡线道岔型号，不允许单点起吊。

道岔产生的晃车的解决办法：道岔方向整治也可结合改道进行。道岔改道不同线路改道，线路改道将左右股改好，改好后可直接拨道即可；道岔完全不同。做好直股外股方向，使道岔前后方向成一条直线，并与前后引轨方向保持良好、平顺。 按1435mm规定尺寸，钉好辙叉轨距，做到每四块板轨距递增率不大于1‰，并紧固好各种联结零件。

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