道岔的铺设时不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。道岔钢轨吊卸注意事项：按照技术要求布置吊点，吊具与钢轨连接完成后，要对锁具锁紧可靠性和平衡性进行检查。***行不大于100mm起升高度的试吊，验证起吊机具、吊具机锁具的可靠性，轨排变形量不超过100mm、平衡差不超过100mm。其次在改道作业中应保证各部位的间隔尺寸不超限，特别是查照间隔和护背距离尺寸，因为查照间隔是为了使车轮轮对，顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行驶在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉口。试吊无误后可直接起吊，起吊时应慢速启动，并保持平稳。

　　不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。

道岔的***和提速道岔的使用，为我国铁路实施大面积提速做了很好的铺垫，我国铁路已经连续进行了六次大面积提速调图，取得了显著的经济和社会效益，为社会、经济发展作出了重大贡献。我国铁路提速以来 ,道岔以其通过速度高、***工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。复式交分道岔分为***和反位，没有正位，而且道岔的***和反位不是我们说什么就是什么，每个站场的情况都不同，不是说开通直向就是***。个别轨距块不能平整吻合时，可适当打磨使之平整合用，与轨底接触良好。

道岔养护与维修：定期检查钢岔枕绝缘件， 发现破损应通知电务工区及时更换。注意观察滑床板及护轨垫板的弹片工况，如有折断或扣压功能失效应及时更换。尖轨、 可动心轨跟端出现鞍形磨耗应及时整修。混凝土岔枕螺栓若断入套管内， 可用电钻反钻，将断入部分旋出后换新螺栓。对轨道检查车检出的超限处所应及时安排整修。连杆处的动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。