道岔的铺设：建立并复测轨道铁路工程测量控制网。道岔铺设施工前，复核轨道控制网（CPⅢ）和高程控制网。搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在，也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。道岔钢轨件的吊卸。道岔钢轨件的吊卸。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件以及配轨，都使用专用工装运输；配合四台钩机并采用四个吊点柔性吊带进行吊装，绳索的吊点布置根据工件***和长度计算确定，不允许单点起吊。

道岔产生的晃车的解决办法：要及时整修好各部位不合格的联结零件和间隔尺寸。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。间隔铁在道岔转辙部位外口起着阻挡列车通过道岔时产生的横向阻力，同时也对控制转辙部位的轨距起着不可缺少的作用；其次在改道作业中应保证各部位的间隔尺寸不超限，特别是查照间隔和护背距离尺寸，因为查照间隔是为了使车轮轮对，顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行驶在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉口。

道岔上道初期， 应抓紧做好各项养护维修工作，使道岔早日达到应有的技术状态。加强检查尖轨、可动心轨的工况，尤其是钢岔枕内务转换件相对几何位置的工况，严防卡碰故障。检查道岔各部件的几何形位及工况， 使之处于正常状态，保证正常工作。道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种，直向容许通过速度：43轨的不得超过100km/h；道岔的铺设：为了避免和防止道岔钢轨件由于道床不平整出现变形，以及有利于岔枕摆放、钢轨件落槽等后续的作业，对底砟进行碾压平整。50轨的不得超过120km/h。