活塞环足用来密封气缸，并将活塞顶部的热扒传健合缸壁山冷却水带走，同时刮掉缸壁多余的润滑油。并使润滑油在虹壁上均匀分布，改善气缸与活塞的润滑条件。

　　当活塞环装入气缸后，由于环的弹性，产生对气缸工作面的预压紧力，使环粘在气缸里上，活塞环的上部受到介质压力p:的作用，被压向压力较低的一侧，而紧贴在栖壁上活塞环内径表面一与环槽之间的间隙处有一个近似p.的气体压力作用羲而沿活塞外表而作用的气体压力由干节流和阴塞效应则是变化的.从pI降到p2，平均值p二(p1+ p2)/之这样便在半径方向产生了一个压力差cp = p:一(p 1+ p 2) /2= (p一p2) /2，这个压差使活塞环紧贴在缸壁上达到密封作用。

　　同理，在轴向也有一个压力差，把环紧压在环槽的侧面上起密封作用。 活塞环主要依靠减小间隙而使气体受到阻塞和节流，以实现密封，气缸内介质压力越大，密封压紧力也越大，这就表明活塞环具有自紧密封的特点。

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