活塞式压缩机吸入与压出管路中的气流动力现象,直到现在都还没有能在压缩机的计算与设计中得到反映。

　　但是,导管中的波动过程对于自动阀工作的动力特性有着根本的影响,从而影响到压缩机运行的经济性。共振气流可能是导管发出***的振动的根源,特别是在导管方向发生急剧改变的地方(具有直角拐弯的地方),由于拐弯处作用在管壁上的反作用力而尤为***。

　　所有这些,说明所研究的问题的重要性以及为了得到压缩机元件的计算,确定***有利的结构方案以及导管与消振装置等的设计的实用方法,而在这方面进行研究的必要性 。众所周知，活塞式压缩机的作用是由气缸内重复进行的工作循环所组成的，每个工作循环均中由单独的连续进行的过程组成，吸入、压缩、压出与膨胀，只有吸入与压出两个过程，气缸容积与外部系统相接通，而在另两个过程上则彼此隔开。