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【山西恒瑞鑫盛科技】为您介绍轴承相关知识：

影响轴承寿命的材料因素

滚动轴承的早期失效形式，主要有、塑性变形、磨损、腐蚀和疲劳，在正常条件下主要是接触疲劳。轴承零件的失效除了服役条件之外，主要受钢的硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性和内应力状态制约。影响这些性能和状态的主要内在因素。

淬火钢中的马氏体

高碳铬钢原始***为粒状珠光体时，在淬火低温回火状态下，淬火马氏体含碳量，明显影响钢的力学性能。强度、韧性在0.5％左右，接触 疲劳寿命在0.55％左右，抗压溃能力在0.42％左右，当GCr15钢淬火马氏体含碳量为0.5％～0.56％时，可以获得抗失效能力强的综合力学性 能。

应该指出，在这种情况下获得的马氏体是隐晶马氏体，测得的含碳量是平均含碳量。实际上，马氏体中的含碳量在微区内是不均匀的，靠近碳 化物周围的碳浓度高于远离碳化物原铁素体部分，因而它们开始发生马氏体转变的温度不同，从而***了马氏体晶粒的长大和显微形态的显示而成为隐晶马氏体。它 可避免高碳钢淬火时易出现的显微裂纹，而且其亚结构为强度与韧性均高的位错型板条状马氏体。因此，只有当高碳钢淬火时获得中碳隐晶马氏体时轴承零件才可能 获得抗失效能力的基体。

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下面看看它是如何让轴承轻轻松松转出来的！

首先，我们来切割出一根直径为4公分，长为10公分的钢管，将它表面打磨，在5公分处，打磨出一圈两毫米宽的凹槽。在用记号笔把钢管从截面一分为二画出一条标记线，用切割机将钢管切开。

然后，把一根10公分的螺丝装进钢管里，在钢管侧面装一个手杆。接下来，切割三个10公分长的钢条，其中一个在中间钻一个放螺丝杆的孔，然后，把三个钢条垂直焊接在一起，形成一个门框状的钢条架，把焊接凸起的地方用打磨器打磨光滑平整，在钢条架的上方同样焊接一个手杆，将处理好的钢管和钢条架组装在一起。

钢管和钢条架组装好以后，在把它安装在轴承的正上方，运用杠杆原理，转动钢条架上的手杆，螺丝钉就会转进轴承里面，然后在转动钢管侧面的手杆，轴承轻松就被带出来了，是不是很棒呢。这种方法可以省下好多力气呢。

轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行，注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。轴承安装的好坏与否，也将影响到轴承的精度、寿命和性能。所以装拆轴承要注意以下事项。

(1)施力的合力尽可能通过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。

(2)施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓。使用铜棒或铜锤进行锤击。

(3)避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力，装拆外圈时通过外圈施力。