土工格栅施工工艺

（1）土工格栅施工首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

（4）首先一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把初层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

土工格栅的三大类型

目前市面上的土工格栅有三种种类，焊接型土工格栅、经编型土工格栅和拉伸型土工格栅。

经编土工格栅是平面土工格栅，用于沥清路面加筋。有高模量人造纤维构成，可以在另外覆一层保护层厚度。此类格珊在低拉伸强度时主要表现出高抗压强度和高模量的特点。在避免道路路面出現反射裂缝，可以应用这类格珊。

双向拉伸土工格栅是聚乙烯或是聚丙稀的平面构造，先挤压成型随后拉伸而成，有依据拉伸不同有单向和双向之分。他们被用于土体加筋和路面加筋。这类土工格栅具备非常好的结构力学和有机化学使用性能，另外有着较强的抗降解工作能力。

焊接土工格栅是平面构造，将2个或大量的条带模块，间距一定间隔通过焊接的方法连接形成。可普遍用于高速路、铁路线、港口、边坡防护等柔弱路基的结构加固、加强及其路面抗裂纤维工程项目等建设邻域

这些土工格栅通过不同的原材料、生产制造方式 形成，在不同的邻域都可以充分发挥非常好的***。

土工格栅你必须要了解的知识

土工格栅是一种工程建设所用材料，在很多工程当中都能够发挥作用。对于这种材料的知识可能很多人会存在一知半解，当我们去应用这些材料时首先对于各个方面熟悉掌握才是首要的，下面小编带大家来了解一下相关知识，希望对大家有所帮助吧!

公路建设中，将采用土工格栅加固地基，土工格栅加固的材料是以平方米为单位。在加筋土工程中，必须做好墙内外排水工作;必须做好防止侵蚀的脚部防护;土壤应采取过滤排水措施;必要时，应根据施工条件选择土工布、透明水管和盲沟。采用分流式排水，不能堵塞，否则会造成隐患。如果安装的格栅在两层以上，则应对层间进行错缝。同时也要全方面调整它的平直性。

由于填料力学性能稳定，含水率对其影响不大，所以应优先选择砾土和砂土。路面平整后，铺装格栅的主要受力方向(纵向)应与路堤轴线垂直，铺装应平整、无松动，并尽可能张开。

我们之前提到过土工格栅的较强拉伸强度，它的拉伸强度范围是25-110kn/m，根据产品型号不同，拉伸强度也不同。摩擦力大，网状结构与土石结构完全融合，增强结构的稳定性。而且耐环境应力强，在应力增强时变形量较小。

而且其应力延伸率小，对结构侧限有良好的稳固作用。幅宽一般在4-6米左右，安装轻便，施工简便，经济。路基基础的横向极限作用可以有效地分配路基宽基础的荷载，从而减小路基厚度，降低施工成本。

影响钢塑土工格栅拉力的4点因素

钢塑土工格栅的特性极强，因此可用在很多工程项目之中。它的拉力是由高强钢丝历经特殊的处理，加上别的改性剂来提高的，今日我们就看来一下钢塑土工格栅的拉力是有哪些决定的。

1.钢塑土工格栅的拉力很关键由原材料决定的，聚乙烯的质量再加上钢丝的抗压强度及其拉伸强度，总而言之，原材料是影响拉力的关键因素。

2.生产制造钢塑土工格栅的机器设备与生产工艺也是影响土工格栅拉力的一个因素。

3.此外在生产加工时，钢塑土工格栅的焊接工艺也直接影响到土工格栅的拉力，钢塑土工格栅是选用特殊加强粘接的熔焊技术焊接交接点成形的，因此焊接点也是一个因素。

4.去除早期生产制造时的因素，中后期钢塑土工格栅被选购回来之后，储存问题也是影响拉力的因素，不着急用时，较好放进仓库存放，防止风吹日晒雨淋;在施工场所存放时，也要构建遮阳棚。