预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多

随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。

预应力就是在施工期间，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，对公路起到保护作用。

通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对***各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。

如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。

从目前的施工***结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过***的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。在金属波纹管阀门中，金属波纹管组件为阀杆与阀体内的工艺流体之间提供了可轴向移动的金属壳体，形成动密封。

预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。

?我们知道金属波纹管的制造方法吗？

金属波纹管首要有两种材质组成，一种是黑色的钢带，一种是镀锌的钢带。金属波纹管的制造，首要是用预应力金属波纹管出产机器来进行加工，构成波浪形的端口，彼此的咬合，一圈一圈的制造而成。或者说将钢带用机器压制咬合即得。

金属波纹管设备中，然后将钢带放在制造模子里旋转缠绕，经过碾压成型后，在机器的别的一头出来的就是制品预应力金属波纹管，根据合适的长度切割成段。也就是说，金属波纹管的制造首要就是利用金属波纹管卷管机来进行加工出产。

波纹管规划和选型的主要内容是

（1）挑选波纹形状

依据波纹管的用途、功能、运用要求以及各种波形的功能和制造特点等要素来挑选比较合理的波纹形状。在一般情况下，多数挑选U 型波纹等。

（2）确认波纹管层数

依据波纹管的用途、作业压力、刚度、作业介质等要素确认波纹管的层数。在作业压力较高的情况下，一般选用多层结构的波纹管，关于多层波纹管需求合理挑选其层数和单层壁厚。

（3）开始估定是否要与其它弹性元件联用

有些情况下波纹管与螺旋弹簧并联运用，这些情况分别是: 为了进步丈量精度；作业压力比较高的场合；有冲击载荷的情况。

（4）挑选波纹管的两头端部的结构型式

挑选波纹管的两头端部的结构型式，要考虑两头结构的成形工艺、焊接工艺和整个体系在结构方面的限制。

（5）考虑是否需求导向设备

当波纹管有效长度比较长时，为了防止在作业过程中产生柱状失稳，应考虑添加导向设备。例如，阀用波纹管一般都设有导向设备。

（6） 考虑是否需用加强环

为了适应较高