桥梁切割拆除2种有效方法

　　1.粘贴碳纤维布封闭裂缝

　　当采用碳纤维织物(布)对裂缝表面进行封闭的时候，为有效的方法是骑缝粘贴方法。

　　若裂缝的走向为非直线，且弯曲段的弯度过大时，则需要采取分段分叉搭接的方式进行封闭处理，搭接长度不应小于100mm以节约材料。采用炭纤维织物封闭裂缝，一般仅贴一层即可，贝雷桥荷载，但是有防渗要求，可以贴两层，第二层织物的粘贴时间应符合胶粘剂的工艺要求。

　　2.预应力碳纤维板系统

　　预应力碳纤维板系统同时具有有粘结和无粘结的技术优势，充分利用高强度碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝的宽度和限制裂缝的形成。

　　预应力碳纤维板系统的施工工艺：***放线—钻孔—开槽、修整—种植锚栓—安装限位框、锚块—安装碳纤维板—安装千斤顶—涂刷碳纤维板胶—预应力张拉—碳纤维板加压—养护。

贝雷片的结构特点

贝雷片被广泛的应用于战备、交通工程。贝雷片具有结构简单的特点、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

在进行检测贝雷片的时候，不仅要检测它的本身，还需要检测到了检测架。检测架是一种用于检测贝雷片刚度和强度的实验台，所以要求在贝雷片承受超过了屈服应力的外载荷时，检测架的刚度以及强度都能够满足测量要求。

因此，有必要求得检测架的限载荷。由上面的有限元分析结果可以看出，在外载荷为750kn的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的极限载荷，贝雷桥，可以采取逼近原则，贝雷桥厂家，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈服极限。

钢架桥是梁知和柱（或竖墙）整体结合的桥梁结构。在竖向移动荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受力状态介于梁式桥和拱桥之间。钢架桥道一般可采用T形钢架桥、连续刚架桥、斜腿刚架桥三种类型。T形刚架便于施加预应力，在两个伸臂端上挂梁后可做成很大跨度的刚架，在要跨越深水内、深谷、大河急流的大跨桥梁中常被应用。连续刚架桥有较好的抗震性能。斜腿刚架造型轻巧美观，当建造跨越陡峭河岸和深邃峡谷的桥梁时，容采用这类刚架型式往往既经济有合理。

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