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1.补沉法：

预制桩人土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。

2.补桩法：

可采用下述两种的任一种:

2.1桩基承台前补桩。当桩距较小时，可采用先钻孔，后植桩，再沉桩的方法。

2.2桩基承台或地下室完成再补静压桩。

此法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，设施简单，操作方便，不延长工期。

3.补送结合法：

当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。

首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头顶紧，使之具有一定的竖向承载力;其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整 个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受荷载。

拉森打拔钢板桩施工报价常用断面型式，多为U形或Z形。而我国地铁施工中多用U形拉森打拔钢板桩施工报价，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层拉森打拔钢板桩施工报价围堰、双层拉森打拔钢板桩施工报价围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。　拉森打拔钢板桩施工报价围护墙由拉森打拔钢板桩施工报价(或槽钢）正反扣搭接或并排组成。拉森打拔钢板桩施工报价长12m、15m、18m等，槽钢打拔钢板桩施工报价（非标）桩长6～9m ，型号及长度由计算确定。

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钢板桩施工的功能、外观、实用价值是当今人们选择建筑材料的时候所采用的标准。

钢板桩正符合上述三点：其制造组件的要素提供了简单而又实用的结构，满足结构上安全和环境保护方面的所有要求，并且应用钢板桩完成的建筑物具有很大的吸引力。

钢板桩的应用贯穿并延伸到整个建筑工业，从传统的水利工程和民用工艺的使用以及通过铁路和电车轨道的应用一直到环境污染的控制方面的应用之中。

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