中国也在不断地引进国外的***科学技术、制造工艺，国内的工程机械制造工业水平也有了长足的进步，工程液压机械的液压密封装置***的设计水平，工作耐高压程度、密封系统工作可靠性能等等方面都有了很大的提高。中国的密封行业也得到了很大的进步，逐渐改变了低功耗、高能耗的小企业的经营模式，行业内的资源组合和一些大型密封项目的上马，未来行业将是一个***率、低能耗、高度集约化、企业也越来越规模化。中国的密封件产品数量和质量水平将逐步接近和达到国际的***的制造水平。其实不论在任何行业，都有守旧与创新之人，犹其在密封件行业来说。

压力

　　压力的高低，压力循环周期变化的长短，对密封件损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高，其它的因素对密封件的性能影响越大，如温度，速度，密封件的材料，活塞和缸筒之间的间隙，活塞和缸头之间的间隙。

　　温度

　　对一种密封件材料的高使用温度和低使用温度进行描述是比较困难的，因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同，要对它们进行区别选择。

首先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象;其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出;后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合。