跑长途的老司机为啥都带着对讲机？

跑长途车的司机，他们以开车为职业，开着车行驶在道路上，由于他们每天都在开车，对于汽车用品的了解也比普通人知道的 多，因此他们知道什么东西能带，什么东西不能带，他们对汽车用品性能的了解，也比我们多得多。

现在的长途车司机，一般都是以车队的形式上路，这样一是为了路上能有个照应，另外的是能够实现利益的较大化，所以，一般的货车司机都会在车上装一部对讲机，这样车队之间就能及时的沟通，如果前面发生***，前车就能够及时的通知后车，确保行驶顺利。

按照惯例，每位司机轮值约5个小时。一个人开着车，另一人便在驾驶座位后面狭小空间里打盹、睡觉，一个人开车容易犯困，就比较容易发生意外，这时用对讲机与人聊天就能提高精神头，保持头脑清醒，拉进彼此的关系，还能得到情报，一个对讲机连接你我她。

其实不管是开车还是户外探险，对讲机是不错的选择，因为对讲机只要在通讯范围内，调整好频率，就能愉快的沟通了，不用拨 号，不会产生额外的费用，关键时候是救命的利器，如果是跟着车队行驶，方便成员之间互相联系。

如果想要远距离通信可以选择公网对讲机，公网对讲机即不限距离对讲，在有信号的地方轻松使用对讲业务，突破传统模拟对讲 机通话距离有限的瓶颈。

业余无线电爱好者选择对讲机注意事项

业余无线电爱好者选择对讲机注意事项

①由于灾祸发作后环境恶劣，还很容易遇上降雨降雪等恶劣天气，公网对讲机原理，所以在这种状况下运用的对讲机必须是坚固耐用，外加防水和大音量的机型，能尽量做到不怕摔不怕水。如有不测掉进水塘或者被大雨淋到，一样能够保证正常工作。

②应急通讯对讲机的要求是对讲机频率范围宽、频率手动连续可调、工作省电、待机时间长。

③业余无线电爱好者所使用的的对讲机基本是双频段对讲机，这类机器基本是涵盖150-170MHZ、400-470MHZ频段。假如遇到遇险被困，公网对讲机，宽工作频率的业余对讲机能够通过频率扫描功用搜索附近在用对讲机的信号，然后紧急插入呼救。工作频率宽的对讲机便于与其他部门对讲机一同运行，以至能够快速设置***救援队运用的频率，并作为物资援助提供应救援队运用。

④当灾情发生以后，我们通常会遇到电源短缺的问题，这就意味着对讲机不能随时随地的便当充电，所以要求对讲机设备本身耗电低，配用电池容量大，同时待机时间足够长。

⑤对讲机应当具有发射功率多级可调的功用，这样使用者能够在保证通讯的前提下，公网对讲机平台，尽量运用小功率发射减少电量的耗费，搏得更多的通话和待机时间。

对讲机作为传统应急通讯的一种方法，现在更多的被运用于系统及各类民用场景。它的工作原理是经过无线电传输的方法，将语音信号转化为模拟或数字信号，再经过接收解调的方法还原语音。对讲机可完成频率间实时点对点通话，频段间集群通话。

传统的对讲机彼此之间设置好相同的频率之后，按下发射键即可说话。适用于抢险救灾、会务调度、自驾出行、施工指挥等运用场景。它的优势在于，无需凭借网络、即时通话、待机时间长。它的下风在于通话间隔短，信号穿透才能弱。空阔区域通话间隔3-5KM，建筑物内信号易衰减。

手机相较于对讲机，尽管经过一些APP，如微信、***等即时沟通工具，也能够做到对讲机的相应功用，且能同步供给更多比方图片、视频等信息，可是相比对讲机按键就说话，即时回复语音的方法。仍是略显麻烦了一些。因为，你要先翻开APP，找到你到通联的对像，再发送语音或文字信息，语音还得点按才能播放。

除了传统模仿或数字对讲机，现在还有一种公网对讲机，是能够插卡运用的。比方中国电信的天翼对讲，中国移动的和对讲。这是凭借于通讯网络运用的对讲机，它的优势在于资费低，公网对讲机维修，通话间隔远。语音通话只数据流量。办理设备套餐后，一年的费用数百元。它能够存储很多语音群组。可点对点通话，也可进行群通话。

在通讯圈，还有一个HAM群体。这是一群热爱无线电通讯的人，经过考取电台执照后，在执照限定的频率范围内，能够合法的运用各类无线电通讯设备。与不同的HAM进行通联，彼此学习与沟通，是他们每天必做的一项功课。当遇到灾情险情之时，他们也会参与到应急通讯救援之中。

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