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空压机油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，空压机油（润滑油）起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温：

(1)夏季气温较高时，油温长期高于5O℃ ，有时还会超过标准限值6O℃ 。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风；在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。

(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。

(3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。

(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

(5)油冷却器润滑油的标号在冬季为13 机油。

在夏季为l9 机油，油箱润滑油的标号为4O 机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。

(6)在油温温度长期高于5O℃ ，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通人一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若通人新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通人冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。

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提高空压机电能利用率的途径

改善压缩机的运行条件

注意改善压缩机的运行条件，合理布置管道，尽量降低阻力损失，加强维护和用气管理。

（１）改善吸气条件。先对吸气管道设计要有足够的截面积（对于空气，流速不超过１０－１２米／秒），管道应尽可能缩短，且不应有急转弯，也不应有收缩和多余的附件；其次是降低进气温度，可增加压缩机实际吸气量，也可降低压缩机的比电耗。压缩机的吸风口应位于室外的阴凉处，必要时采取淋水降温的办法；另外，对活塞式机，选用导热系数高、便于清洗的冷却器，要对冷却器定期清洗。实践表明，进气温度每降低３度，后一级的电耗减少约１％。

（２）减少输送管道的压力损失。在设计或安装管道时，应尽可能地缩短管道长度，减少不必要的三通、弯头、阀门等管道附件，减少管道拐弯或使用曲率半径较少的弯管。管道上的过滤器应当阻力小并能容易排除污物，管道截面大小应当是使空气流速不致太大，若空气流量为Ｑ米３／分，其管径为Ｄ＞２０√Ｑ毫米。一般空气不超过８－１０米／秒。另外，要减少气体的泄漏损失。压缩机各级内部与外界形成压力差，可能通过活塞环、气阀、填料等不严密处泄漏，造成排气量的损失，造成功耗增加。

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确保油气分离芯有经济的使用寿命的方法

对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气分离芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物(油的氧化物，磨损的颗粒等)的限制，导致压差升高。

润滑油中的污物可通过更换空气滤清器﹑机油过滤器和遵守油的更换周期来减少。这样，可使进入到油气分离芯上的污物保持在少，有利于延长维护﹑***周期。油的选型对油气分离芯的使用寿命有非常大的关系。只能使用那些经批准的﹑抗老化和对水不敏感的润滑油。kang氧化性差的润滑油不适用，即使工作时间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠沉淀物，将油气分离芯堵塞。

较高的工作温度会加速润滑油的老化，所以也须对冷却风量和冷却器的污垢引起足够地重视。在更换机油时，须将用过的油完全排掉，以避免新机油遭污染或者新﹑老机油间不相溶。很少情况下也会出现由于环境空气中夹杂气体杂质而导致润滑油过早老化。