【太原勃泰科技有限公司】在气体制备、分离及纯化等方面积累了大量***知识及经验，在技术开发、技术转让、工程化方面有良好的业绩。尤其在催化剂应用方面，取得了良好的成果。根据市场需要和公司规划，开发出各种系列催化剂、吸附剂产品和工程技术，泰欣始终走研发、创新之路，公司的CH3OH制氢、水电解制氢、CH3OH制CO、变压吸附提纯、气体纯化等技术和气体设备始终走在同行前列。

贫燃车用催化剂

柴油发动机在贫燃条件下操作时，发动机空燃比(空气和燃料之比) 大于17：1，甚至更高。此时，发动机的动力性能可大大提高，降低了CO、烃类化合物、CO2的排放，然而NOx的排放量却大大增加。对目前流行的三效催化剂来说，如此高的空燃比已超出正常操作范围，故不能有效提高对NOx的还原。因此应开发在贫燃条件下且能提高NOx转化率的新型车用催化剂，在贫燃条件下催化还原NOx已引起研究人员的兴趣。一旦这种催化剂研究成功，将在柴油发动机和贫油型发动机的车辆上得到广泛应用。

固定相体系

将催化材料制成薄膜或附载于其它材料表面进行光催化反应, 主要是针对悬浮相体系的分离和回收困难而设计的。一般光催化材料的载体有玻璃球、沙粒、陶瓷、硅藻土或反应器的内表面等。附载后的材料光催化活性降低,但反应能连续进行, 操作稳定, 无后期回收处理的困难, 有实际应用意义。因此目前主要是研究固定相体系结构。

将TiO2 固定在空心玻璃球上降解。将TiO2 附载于活性炭上, 均取得了良好的光催化效果。目前, 制膜的方法很多,主要有粉体烧结法、溶胶- 凝胶法、沉积法、浸渍法等,但的是溶胶- 凝胶法。因应用溶胶- 凝胶法技术制备的膜有较高的催化活性, 分布均匀,牢固性好,工艺简单,故被广泛采用。但这种方法也存在膜厚不易控制、附着力差、容易产生龟裂等不足。

TCJ-1裂解制氢催化剂的物理特性及化学组分

1.外观颜色：黑色圆柱体，表面光滑，有光泽；

2.几何尺mm(外径×高)：Ф5×5

3.堆密度Kg/L：　0.85～1.15

4.化学组分　wt%

组分： CuO ZnO Al2O3 Na2O 烧失重

含量：　≥60 5～15 5～15 ≤0.1　　≤10