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混凝土与钢筋施工工程。作为工程基础部分的钢筋工程和混凝土工程，在施工过程中用到关键的三个技术，轨道交通钢模板定做，分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术，轨道交通钢模板公司，预应力技术在工艺和锚夹具方面都取得了很大的进步和发展，连接技术的发展已经具备将冷轧带肋型的钢筋、钢绞线和高强度的钢丝应用到施工建设中的能力，这三种工艺的进步和发展已经成为目前道路桥梁建设重要的技术手段，防水工艺效果良好。道路桥梁建设的防水工作不可忽视，目前我国使用的防水材料以柔性防水材料为主要趋势，具体有防水涂料、沥青防水、高分子片材、胶接密封材料这四大类，这些防水材料的取得归功于深入发展的新型高分子材料研究，这些材料得以广泛运用，并取得了良好的效果，受到施工界普遍的认可，都是我国新时期道路桥梁建设科研人员的辛勤劳动成果。

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安装基础及地下工程组合钢模板时，基槽（坑）上口的lm边缘内不得堆放钢模板及支承件。向基槽（坑）内运料应用吊机、溜槽或绳索系下。高大长胫基础分层、分段支模板时，应边组装钢模板边安设支承杆件，下层钢模板就位校正并支撑牢固后，方可进行上一层钢模板的安装。

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桥梁模板支架要选用碗扣式桥梁模板支架开展架体，用1 SOcm X 210mm X 8mm的厚钢板垫底端，轨道交通钢模板工厂，桥梁模板支架底端的承托都坐着方木上，四川轨道交通钢模板，历经测算，严苛按120cm控制模板支撑体系顺桥向间隔、严苛按90cm控制横桥向间隔，针对承重梁和箱梁边梁端处桥梁模板支架开展数据加密，按60cm来控制纵、横着间隔。按不超120cm控制横杠上下一层的间隔，且每根立柱要有许多于2层横杠联接。顺桥向每4.5m设一条通长剪刀撑来提升桥梁模板支架管理体系的可靠性。剪刀撑要在四道以下设一条横着的剪刀撑，剪刀撑与水准杆、碗扣式的立柱支架相交处，碗扣按不低于85总数控制。

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