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桥梁钢模板应具有满足的承载力、刚度和稳定性，整装整拆便当，在正常保护下能重复周转运用。钢模板既能够在装置钢筋之前放置，也能够在装置钢筋之后放置。可是需要能满足现浇混凝土体成型和表面质量作用的要求，结构构造应简略且坚固耐用、便于加工制造。钢模板在装置钢筋之前放置装置便利简易;

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在轨道交通地下车站内部结构施工中，组合式钢模板公司，由于木模板脚手架支撑体系刚度差，所以在混凝土浇筑过程中容易出现涨模、跑模现象。又由于木模单块面积小、接缝多，所以往往接缝处拼装不严密，容易造成漏浆而出现蜂窝麻面现象。拆除木模后，模板表面的浮浆不易清除，在下次使用时，容易造成混凝土表面不光滑。为了确保混凝土表面光滑度，在质量要求标准高时，组合钢模板公司，木模往往只能正反面使用两次。这就造成了木模的周转利用次数低、摊销费用高等缺陷，而且不利于节能环保。

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在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持土工布经常湿润，河南钢模板公司，如天气炎热时应经常向模板外侧冲水，给模板降温，防止模板温度过高造成砼脱水现象。

在砼达到一定强度开始拆模，拆模时间根据气温情况而定。一般在20℃以上则24小时后便拆模，20℃以下则48小时方可拆模。拆模时应特别注意防止碰坏立柱的棱角和表面，拆模后也应定时对立柱进行洒水养护，养护时间不少于7天。

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