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模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆，模板与混凝土的接触面需要平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上的拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈。

在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板进行检查。

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桥梁模板支架要选用碗扣式桥梁模板支架开展架体，用1 SOcm X 210mm X 8mm的厚钢板垫底端，桥梁模板支架底端的承托都坐着方木上，历经测算，严苛按120cm控制模板支撑体系顺桥向间隔、严苛按90cm控制横桥向间隔，山西钢模板公司，针对承重梁和箱梁边梁端处桥梁模板支架开展数据加密，盖梁钢模板公司，按60cm来控制纵、横着间隔。按不超120cm控制横杠上下一层的间隔，且每根立柱要有许多于2层横杠联接。顺桥向每4.5m设一条通长剪刀撑来提升桥梁模板支架管理体系的可靠性。剪刀撑要在四道以下设一条横着的剪刀撑，剪刀撑与水准杆、碗扣式的立柱支架相交处，碗扣按不低于85总数控制。

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新时期，我国对于工程建设的节能倡导逐步深入，使得施工材料、施工技术、施工工艺等方面的节能型研发日益增加，定型钢模板公司，从而为道路桥梁的施工技术实现节能化发展提供了支撑条件。具体来看，我国目前对于桥梁施工技术开展的节能型研发，主要体现在钢筋连接、预应力、混凝土技术、防水技术等几个方面。钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展，而混凝土方面则实现了塑料板、纤维板以及竹胶板等对木质模板的替代，且预应力的混凝土技术研究不断深入。同时，低合金钢的钢材也成为未来钢筋的主要材质，而且实心粘土砖也被石膏板、空心砌块等所取代。而防水卷材方面则在沥青油毡的基础上研究出了改性的沥青油毡以及三元乙丙橡胶材质，并呈现出了朝向有机材料以及复合材料等的应用方向的发展趋势。

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