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施工用模板采用2m×1.5m的定型钢模拼装成，桥梁模板有足够的强度、刚度和稳定性，台车T型钢模板价格，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保障保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保障位置准确。在模板四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

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组合大钢模的尺寸应根据内部结构尺寸、吊装能力、模板体系稳定性以及可操作性而定。以陈春东路站为例，负一层净空为 6550 mm，顶板下腋角高 300 mm，中板与中板上 300 mm 侧墙同时浇筑，因此负一层侧墙组合大钢模有效高度为 5950 mm。陈春东路站负一层模板高度为 6000 mm。考虑到负二层第三道钢支撑留撑，采用组合大钢模，侧墙无法一次浇筑至中板底，因此选用 4000 mm高组合大钢板，台车T型钢模板公司，侧墙次浇筑至支撑底端。为减少模板拼缝，并结合吊装能力以及可操作性，台车T型钢模板生产厂家，选用 3000 m宽钢模板。组合大钢模由面板、支撑结构和连接件 3 部分组成。

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结构表面展开法配制模板有些形体复杂的结构构件（如水工工程扭王字块、设备基础等），交城台车T型钢模板，是由各种不同的形体组合成的复杂体，其模板的配制可用展开法配制，即先画出结构构件模板的平面图和展开图，再进行配模设计和模板制作。

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