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作者:联宇钢模板2020/9/7 9:50:51
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在轨道交通地下车站内部结构施工中,由于木模板脚手架支撑体系刚度差,所以在混凝土浇筑过程中容易出现涨模、跑模现象。又由于木模单块面积小、接缝多,所以往往接缝处拼装不严密,容易造成漏浆而出现蜂窝麻面现象。拆除木模后,模板表面的浮浆不易清除,在下次使用时,容易造成混凝土表面不光滑。为了确保混凝土表面光滑度,在质量要求标准高时,木模往往只能正反面使用两次。这就造成了木模的周转利用次数低、摊销费用高等缺陷,而且不利于节能环保。




钢模板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢模板,首要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的结构件,“以钢代木”不仅缓解了日益紧缺的木材资源,也投合了人们保护天然生态平衡,施行可持续发展的需求。





安装预拼装整体柱模板时,应边就位,边校正,边安设支撑固定。整体柱模就位安装时,要有套人柱子钢筋骨架的安全措施,以防止人身安全事故的发生。

柱模的支承必须牢固可靠,确保整体稳定,高度在4m及以上的柱模,应四面支承。当柱模超过6m时,不宜单根柱子支模及灌注混凝土施工,宜采用群体或成列同时支模并将其支承毗连一体,形成整体构架体系。






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