隧道衬砌台车生产厂家采用液压传动,使台车架结构简化,重量减轻,同时也提高了结构的灵活性和多样性,经各种台车架结构方案的分析比较、强度计算、优化选择9m四门架12m主门架结构方案,其结构重量比机械式减轻40%以上,制作成本降低25%以上。
钢模是隧道衬砌台车生产厂家的工作装置,其外表质量和外形尺寸精度直接决定混凝土衬砌质量,同时,又是加工难度大的部件,制定了合理的加工、焊接工艺,设计并加工专用拼装焊接胎模,以保证整体外形尺寸的准确度,尽量减少焊接变形,保证外表面光滑,无凹凸等缺陷。为控制相邻模板的错台,采用过盈配合的稳定销将相邻模板的连接板固定为一体,有效控制了由于螺栓孔的间隙造成的相邻模板的错台问题。
隧道衬砌台车生产厂家牵引直流电机a与牵引直流电机b的转子一端分别连接有减速器a与减速器b;衬砌台车减速器a与减速器b分别设有主动齿轮和从动齿轮;衬砌台车减速器a与减速器b的内置从动齿轮轮毂孔分别焊接在动轴上。衬砌台车前制动盘与后制动盘两侧面分别安装有一副摩擦片a与一副摩擦片b,且一副所述摩擦片a与一副所述摩擦片b的两相对外侧面上分别安装有制动钳a与制动钳b;衬砌台车前桥与后桥上分别设有与制动钳a与制动钳b连接的固定板a与固定板b。
1、枕木或者钢枕截面尺寸为200×200mm,长度不小于400mm,铺设间隔500mm左右,且枕木需用铁丝***,在枕木和钢轨之间加设钢板或槽钢,以避免枕木破损引起衬砌变形。在钢轨和垫板间设置限制装置让两者间固定可靠。
2、隧道衬砌台车生产厂家走行轨道中心线应和隧道中心线重合,铺设误差不得大于20mm。钢轨10m范围内直线误差不超过10mm,保证底支撑下端可靠支撑在钢轨面上。
3、两根钢轨在水平面内高度误差应控制在5毫米以内,并用道砟将枕木固定好。
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